广湛高铁有新进展!珠江四线特大桥钢桁梁首架成功
9月10日10时18分,广湛高铁钢桁功在广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥工程旁,有新一台履带式起重机缓缓吊起首根下弦杆件,进展架成AG超玩会入口将其精准放落在顶推支架上。珠江这标志着珠江四线特大桥桥体钢桁梁上部结构施工正式启动,线特为后续的大桥桥面附属设施安全优质建设奠定了坚实基础。
“珠江四线特大桥与城市快速路广佛放射线交叉施工,施工区域狭小、广湛高铁钢桁功主体结构复杂、有新技术标准高、进展架成施工难度大。珠江AG超玩会入口”施工单位中铁十二局项目管理员徐步齐介绍。线特为此,大桥广铁集团广州工程建设指挥部组织各参建单位科学编制计划,梁首精心组织施工,广湛高铁钢桁功合理配置资源,加强管控安全质量,切实推行安全穿透式网格化管理,高质量完成钢桁梁拼装场建设、大型吊装设备安装、钢桁梁杆件及高强螺栓进场验收、安全防护设施设置等各项准备工作,实现各环节衔接有序、安全可控。
珠江四线特大桥全长约4.9公里,按“拆东保西、拆一建三”的原则,对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥“双桥烟雨”进行保护性改建,由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。其中,实行既有珠江西桥原址保护,在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河;拆除既有珠江东桥原址扩建,新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道,桥位保留部分老桥墩,部分结构进行异地保护。改建后,珠江四线特大桥作为“双桥”新物质载体,将延续在民众心中的历史形象及城市情感记忆,接力续写百年“双桥”历史故事。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分,设计时速350公里,为沿海铁路客运大通道的重要组成部分,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,极大改善粤西地区群众出行条件。
南方网、粤学习记者 杨政芳
通讯员 吕翀 易晓玲
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